Período: janeiro
a abril de 1976
Estudo em modelo reduzido da implantação de
Terminal de Petróleo e da ampliação do
Cais de Itaqui, São Luís - MA
Cliente: Empresa
de Portos do Brasil - Portobrás
Finalidade: Otimização
da posição e arranjo geral para os berços
de atracação.
Metodologia: Operação
do modelo reduzido do Terminal Marítimo de Ponta da
Madeira medindo-se velocidade das correntes, esforços
sobre os cabos de amarração dos navios atracados
no Terminal de Petróleo, bem como a influência
sobre os navios atracados nas áreas adjacentes, principalmente
no Terminal Marítimo de Ponta de Madeira.
Resultados: Em
função das recomendações sugeridas
pelo estudo foi alterada a posição original
prevista para o Terminal de Petróleo, que atualmente
encontra-se em fase de construção, bem como
sugeridas recomendações operacionais.
Período: 1988
Estudo
em modelo reduzido do Terminal Marítimo de Ponta da
Madeira, São Luís - MA
Cliente: Amazônia
Mineração S.A sucedido pela Companhia Vale
do Rio Doce S.A
Projeto
Carajás
Finalidade: Otimização
das obras de abrigo para os berços de atracação
do terminal em função das correntes de maré.
Metodologia: Construção
e calibração de modelo reduzido de área
abrangendo Ponta da Madeira e um trecho da Baía
de São Marcos, em São Luís, Estado
do Maranhão. O modelo está construído
a fundo fixo, com escalas não distorcidas e com
possibilidade de reproduzir os campos de correntes em
condições de enchente e vazante, trabalhando
com níveis fixos.
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Em
1986 foi dotado de sistemas para medição de
esforços de amarração sobre os cabos
dos navios, bem como avaliação dos movimentos
dos navios. Permite também a realização
de ensaios qualitativos sobre transporte de sedimentos com
a técnica de traçadores.
Durante
todo o período o CTH/FCTH recebeu todos os dados de
levantamentos hidrográficos realizados, tais como:
batimetria, sondagens geológicas, informações
sedimentológicas, maregrafia e correntometrias, além
de informações sobre a operação
portuária a partir do início de operações
em janeiro de 1986. Estas informações foram
elaboradas e analisadas, bem como elaboradas especificações
técnicas para a execução dos levantamento
de campo necessários. Este acervo de informações
permitiu aferir precisamente a fidelidade do modelo e subsidiou
adaptações do projeto.
Resultados: Aprimoramento
do projeto original proposto para as obras de abrigo, bem
como recomendações operacionais que incrementaram
a economia e segurança operacionais, e das dragagens
de manutenção.
Período: 1979
a 1987
Estudo em modelo reduzido da ampliação do Terminal
de Ponta da Madeira, São Luís - MA, Berço
Norte
Cliente: Companhia
Vale do Rio Doce S.A.
Projeto
Carajás
Finalidade: Otimização
da posição e arranjo geral do segundo berço
(norte) na área abrigada do Terminal Marítimo
de Ponta da Madeira, bem como de posicionamento do respectivo
retroporto.
Metodologia: Operação
do modelo reduzido do Terminal Marítimo de Ponta da
Madeira medindo-se velocidade das correntes, esforços
sobre os cabos de amarração e deslocamento dos
navios, bem como avaliações sedimentológicas
qualitativas. Foram avaliados também vários
tipos de planos de amarração para vários
portes de navios.
Resultados: Alteração
do projeto original das obras de atracação,
com modificação significativa do arranjo geral.
Período: 1989
e 1990
Estudos em modelo reduzido quanto a melhorias nos procedimentos
de dragagem na área da bacia de evolução
e áreas de atracação do terminal marítimo
de Ponta da Madeira, São Luís - MA
Cliente: CVRD
- Companhia Vale do Rio Doce S/A
Projeto
Carajás
Finalidade: Redução
dos custos de dragagem de manutenção, seja por
otimização dos procedimentos de dragagem, seja
pela implantação de obras fixas complementares.
Metodologia: Operação
do modelo reduzido do Terminal Marítimo de Ponta da
Madeira avaliando-se o campo de correntes, bem como realizando
ensaios sedimentológicos qualitativos. Paralelamente
procedeu-se à elaboração sistemática
das periódicas sondagens batimétricas realizadas
no real.
Resultados: Sugestão
da implantação de uma sistemática de
dragagens preventivas de menor envergadura, visando reduzir
os custos das dragagens gerais em função da
dilatação dos períodos entre dragagens.
Período: 1991
a 1992
Estudo
em modelo reduzido do Pier II do Terminal Marítimo
de Ponta da Madeira, São Luís - MA
Cliente: CVRD
- Companhia Vale do Rio Doce S/A
Projeto
Carajás
Finalidade: Otimização
do posicionamento dos pontos de fixação do plano
de amarração, bem como respectivas capacidades
de resistência necessárias para navios de diferentes
portes, além de avaliações sobre as manobras
de atracação e desatracação.
Metodologia: Operação
do modelo reduzido do Terminal de Ponta da Madeira medindo-se
velocidades das correntes, esforços sobre os cabos
de amarração, deslocamentos de navios, bem como
avaliações das manobras dos navios com o recurso
de modelo rádio-controlado calibrado para tanto de
acordo com a prova de mar.
Resultados: Definição
dos planos de amarração mais recomendados para
vários portes de navios; posicionamento e capacidades
de carga necessárias nos pontos de amarração
do cais; otimização das manobras portuárias
com o concurso dos práticos da Baía de São
Marcos e consultores da área de navegação.
O porto encontra-se em operação desde fevereiro
de 1994.
Período: 1993
a 1994
Estudos preliminares dos dados existentes sobre a implantação
e manutenção do canal de acesso ao Terminal
Marítimo de Ponta da Madeira, São Luís
- MA
Cliente: CVRD
- Companhia Vale do Rio Doce S/A
Projeto
Carajás
Finalidade: Caracterização
da evolução morfológica dos fundos, focalizando
com particular atenção o sistema de ondas de
areia nas áreas de dragagens; análise da propagação
da maré e correntes associadas, bem como das ondas;
fornecimento de sugestões visando a otimização
das dragagens de manutenção.
Metodologia: Elaboração
digital de todas as batimetrias disponíveis nas áreas
em que se procede a dragagem no Canal de Acesso, visando verificar
as evoluções entre dragagens através
de plantas e perfis; estudo histórico das evoluções
dos bancos e canais da Baía de São Marcos, com
base nas Cartas Náuticas da DHN; avaliações
do campo de correntes e níveis em várias profundidades
para diferentes estados e horas da maré, por meio de
modelo hidrodinâmico de propagação da
maré com apresentação através
de mapas de circulação nos moldes de cartas
cotidais e de correntes de maré.
Resultados: Sugestões
sobre os procedimentos de dragagem quanto aos conhecimentos
adquiridos e recomendações quanto a novos levantamentos
de campo.
Período: 1993
a 1995
Outros estudos e participações em levantamentos
de campo
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- Estudos
hidrográficos da Praia de Gonzaguinha em São
Vicente (SP). Realizados para a Superintendência
de Desenvolvimento do Litoral Paulista, visando a
recuperação e proteção
da praia no que se refere a erosões (1976);
- Estudos
hidrográficos da Praia de José Menino
e Itararé em Santos e São Vicente (SP)
para o Emissário Submarino de Esgotos de Santos
e de São Vicente, da SABESP (1977 e 1978);
- Estudos
hidrográficos no Campo Petrolífero de
Ubarana, ao largo de Macau (RN), para o projeto de
lançamento de oleoduto da PETROBRÁS
(1978);
- Estudos
hidrográficos no Campo Petrolífero de
Curimã (CE) da Petrobrás (1980);
- Estudos
hidrográficos na Baía de Paranaguá(PR)
(1981);
- Estudos
hidrográficos na região estuarino-lagunar
de Iguape - Mar Pequeno - Cananéia (SP) (1983
a 1985);
- Levantamentos
batimétricos visando estudos de melhoria na
foz dos rios Guaraú em Peruíbe (SP)
(1984), Grande em Ubatuba (SP) (1985/1987/1991) e
Itanhaém (SP) (1991/1992) para as respectivas
prefeituras municipais.
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Outros estudos e participações
em pareceres e trabalhos de Gabinete
